Von der Leyen et Trudeau parlent d’une “alliance verte” avant la visite de Biden

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“Il s’agit de créer de bons emplois bien rémunérés, de favoriser la croissance, de renforcer notre coopération énergétique et climatique à tous les niveaux”, a déclaré von der Leyen aux journalistes à Kingston, en Ontario, mardi.

“La Chine produit 98% de l’approvisionnement en terres rares de l’Europe”, a-t-elle déclaré. « L’Europe doit réduire le risque de cette dépendance. »

Le Canada est un pays riche en minéraux et un important producteur mondial de potasse, de palladium, de niobium et d’uranium. La lenteur des obstacles réglementaires n’a jamais été un argument de vente pour que les investisseurs financent des projets canadiens.

Des pourparlers sont également en cours pour un protocole d’accord sur l’hydrogène. Von der Leyen a déclaré que l’Europe était confrontée à un manque de temps dans sa tentative d’importer 10 millions de tonnes de carburant d’ici 2030.

L’intérêt pour l’approvisionnement en hydrogène du Canada fait suite à un accord avec l’Allemagne l’année dernière pour commencer à exporter le carburant en 2025. Trudeau a précédemment déclaré que l’objectif ambitieux était “réalisable” malgré le manque d’installations d’exportation au Canada atlantique.

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L’engagement du Green Deal intervient à la veille de l’arrivée de von der Leyen à Washington pour une rencontre avec le président Joe Biden. Là, sa grande tâche sera de convaincre Biden de renouveler le contrat Loi sur la réduction de l’inflation‘s (IRA) allègements fiscaux pour l’industrie de la voiture électrique dans l’Union européenne.

La visite de Von der Leyen est sa première visite au Canada depuis son élection à la présidence en 2019. Son mandat de cinq ans expire l’année prochaine avec les élections européennes. Biden, à son tour, devrait se rendre au Canada plus tard ce mois-ci pour sa première visite en personne depuis son entrée en fonction.

Plus de détails sur l’Alliance verte UE-Canada sont attendus plus tard cette année lors du dialogue de haut niveau sur le climat.

Le partenariat avec le Canada, bénéficiaire des règles nord-américaines de l’IRA sur le contenu des véhicules électriques, est une étape vers l’avancement des relations commerciales alors que les pays riches cherchent à décarboniser et à développer des industries pour remplacer la dépendance à l’égard de la Russie et de la Chine.

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L’impact de l’IRA a également fait l’objet d’un examen minutieux par un comité parlementaire d’Ottawa, où les inquiétudes concernant l’énorme paquet de technologies propres de 369 milliards de dollars ont suscité des inquiétudes concernant le protectionnisme et la crainte que des investissements ne soient retirés des alliés occidentaux.

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