Amazon va livrer des colis par drone, après dix ans de promesses

La FAA n’a pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires sur l’annonce de lundi.

La route a été longue pour Amazon et d’autres entreprises qui souhaitent utiliser des drones pour livrer des colis, de la nourriture et plus encore depuis des années, notamment en raison des règles strictes de la FAA régissant l’utilisation de drones commerciaux.

Afin d’exploiter commercialement un drone, les entreprises doivent obtenir une certification spéciale — un processus d’octroi de licences en cinq étapes qui permet partiellement aux petits drones de détenir la propriété d’un autre drone “pour une indemnisation hors de leur champ de vision”, c’est-à-dire hors de leur vue visuelle normale. intervalle. , précise l’agence. Le même processus s’applique à la certification de diverses opérations aériennes qui se situent sous le niveau de l’espace aérien dans lequel les aéronefs commerciaux opèrent.

Pour les opérateurs qui souhaitent faire voler leurs drones au-delà du point où un pilote de drone peut voir l’engin de ses propres yeux, la FAA exige que l’entreprise demande une dérogation.

Bezos a d’abord envisagé que son entreprise pourrait livrer de petites marchandises via des drones dès 2015. Mais la FAA a uniquement certifié Amazon pour exploiter des drones pour les services de livraison en 2020ce qui en fait la troisième entreprise à recevoir l’approbation derrière Wing d’Alphabet Inc. et UPS Flight Forward.

A noter qu’en mars, une agence de la FAA étudie le vol de drone à l’abri des regards a publié son rapport après des mois de délibération sur les restrictions qui devraient s’appliquer, et la FAA a déclaré qu’elle était disposée à assouplir les règles de vol “au-delà de la ligne visuelle” après des années de retenue en raison de Les problèmes de sécurité.

Au cours de l’année écoulée, la FAA a déclaré qu’Amazon avait signalé huit accidents distincts de ses drones autonomes, dont un qui a provoqué un incendie de forêt dans l’est de l’Oregon.

Amazon a déclaré avoir “travaillé en étroite collaboration avec la FAA et d’autres régulateurs” tout au long du processus, mais n’a pas annoncé de calendrier pour réaliser son nouvel exploit national.