Le mythique An-225 Mriya, le plus gros avion cargo du monde, pourrait bientôt renaître

Sa destruction n’était manifestement qu’un événement secondaire par rapport aux drames humains du début de la guerre en Ukraine. Pourtant, les fans d’avions très spéciaux ont pleuré quelques chaudes larmes en apprenant la destruction de l’AN-225 qui stationnait à l’aéroport d’Hostomel, près de Kiev, où une bataille acharnée perdue par la Russie pourrait être le sort de l’Ukraine.

Car l’avion d’Antonov, surnommé « Mriya » (« French Dream »), n’était pas n’importe quel avion : certes moins célèbre que l’Airbus Beluga avec son profil spécifique, l’AN-225 était un avion unique au monde, et la fierté de l’Ukraine .

Conçu dans les années 80 avant la chute de l’Union soviétique, propulsé par six turboréacteurs, d’une envergure de 88 mètres et d’une longueur de 84 mètres, d’un poids à vide de 285 tonnes mais capable d’emporter un total faramineux de 640 tonnes. le plus grand et sans doute le plus impressionnant avion cargo au monde.

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— Société ANTONOV 🇺🇦 (@AntonovCompany) 2 avril 2018

« La Russie a peut-être détruit notre ‘Mriya’. Mais cela ne détruira jamais notre rêve d’un État européen fort, libre et démocratique. Nous serons vainqueurs ! »Le ministre ukrainien des Affaires étrangères Dmytro Kuleba a tweeté fin février.

Il s’agissait du plus gros avion du monde, l’AN-225 « Mriya » (« Rêve » en ukrainien). La Russie a peut-être détruit notre « Mriya ». Mais ils ne pourront jamais détruire notre rêve d’un État européen fort, libre et démocratique. Nous serons vainqueurs ! pic.twitter.com/TdnBFlj3N8

— Dmytro Kuleba (@DmytroKuleba) 27 février 2022

Les conséquences de la destruction de l’AN-225 n’étaient pas seulement symboliques. Utilisé pour le transport de matériel militaire, notamment pour le compte des armées françaises, pour des missions de secours humanitaire, dans l’industrie aérospatiale – l’avion aurait dû transporter la navette spatiale soviétique Bourane – ou, plus récemment, lors de la crise du Covid-19-, l’avion avait une réelle utilité dans l’industrie du transport lourd.

rêve brisé

À l’époque, les autorités ukrainiennes estimaient le coût de la reconstruction éventuelle du Mriya à 3 milliards de dollars, qu’elles pensaient pouvoir faire voler à nouveau dans cinq ans.

Hormis un vague projet de financement participatif, la réalisation éventuelle d’un deuxième exemplaire par la Turquie et les fonds promis par le président Zelensky, rien de concret n’avait jusqu’ici émergé.

Selon Business Insider et des autorités locales particulièrement enthousiastes, un récent visiteur de l’aéroport d’Hostomel pourrait accélérer un peu les choses et aider l’AN-225 à trouver sa forme d’abord, puis le ciel. †

Le fondateur de Virgin Galactic, Richard Branson, à Hostomel, oblast de Kiev. Les autorités locales disent que le milliardaire était intéressé par l’aéroport d’Antonov, le dernier lieu de repos du légendaire An-225 Mriya, et les possibilités de le restaurer. pic.twitter.com/Do2pETwkj8

— Alexandre Khrebet/Олександр ебет (@AlexKhrebet) 29 juin 2022

En particulier, le patron de Virgin Atlantic et de Virgin Galactic, le milliardaire britannique Richard Branson aurait manifesté un intérêt pour cette renaissance : toujours passionné d’aviation et à la fortune confortable, son soutien serait sans doute le bienvenu.