Le MiG-29, de terreur de la guerre froide à héros de guerre ukrainien

Bien avant l’éclatement du rideau de fer et alors qu’une confrontation militaire avec l’Empire soviétique et ses satellites restait une issue possible de la guerre froide, le MiG-29 était une source de fascination et de terreur pour les Occidentaux.

C’était un spectre dans le ciel avec une réputation d’assassin impitoyable, il était au centre de l’attention – de nombreux jeunes se souviennent surtout des étoiles dans ses yeux, de son rôle dans le Les attaquants Où L’escouade fantômevolumes 44 et 46 de l’original Buck Danny de Bergèse et Charlier.

« Quand il est apparu pour la première fois en 1977, le MiG-29, comme son très lointain ancêtre le MiG-15, a été une révélation surprenante : les Soviétiques rattrapaient la technologie aéronautique américaine. »est dans un article du Smithsonian Mag sur l’avion.

Pour l’Amérique, ce MiG-29 appelé « Fulcrum » va devenir un épouvantail technologique pour l’OTAN. « Grâce aux diverses sources d’informations et aux méthodes que nous avons utilisées pour collecter des informations électroniques et autres, le gouvernement américain a pu en apprendre beaucoup sur l’avion dès le début et il était clair que nous devions faire quelque chose. »écrit Benjamin Lambeth, le premier Américain à voler dans un avion en 1989.

Cette évaluation pourrait faire grimper la peur américaine d’un cran. Il s’avère que l’avion, bien que très maniable, est sans doute très capable dans le cas de combat de chienest le résultat d’une doctrine soviétique dépassée et est conçu pour recevoir les ordres d’un contrôleur au sol, plutôt que d’être l’arme mortelle d’un pilote qui prend la décision finale, comme ses rivaux F-16 ou F-15.

En 1997, les États-Unis ont obtenu un lot de MiG-29 que la Moldavie ne pouvait pas conserver, pour les empêcher d’aller en Iran. Ainsi, ils peuvent les disséquer pièce par pièce, les évaluer, envoyer une copie à la base aérienne d’Edwards pour des essais en vol, une autre au « zoo pour enfants » de la base aérienne de Nellis, où l’Amérique conserve les matériaux volés à l’ennemi.

Un autre pilote de l’US Air Force, le Lt. Col. Fred « Spanky » Clifton, a pu piloter un MiG-29, l’un des MiG-29 récupérés par l’Allemagne après la réunification. Dans une interview, il a pu décrire sa légère déception face aux commandes de cet appareil autrefois redouté.

Ses commandes sont au mieux médiocres. Le système d’exploitation est un peu lent et lent à répondre. Cela ne veut pas dire que le jet n’est pas très maniable. Il est. Je le place entre le F-15C et le F-16. Le pilote, quant à lui, doit travailler plus dur pour que l’avion réponde comme il le souhaite.

Le Fantôme de Kiev

Avance rapide : février 2022. La Russie s’apprête à lancer son « opération militaire spéciale », dont elle nie être réelle, bien sûr, mais qui laisse peu de doute à une partie du renseignement occidental.

On examine donc les forces en présence, et la chose semble comprise avant même qu’elle ne commence. La puissante Russie, son armée de l’air massive et ses avions modernes ne feront qu’une bouchée des quelques vieux clous qui composent les maigres défenses aériennes de Kiev.

Comme beaucoup, nous nous sommes trompés. Et par beaucoup. Courageuse, intelligente et mobile, la petite armée de l’air ukrainienne et surtout ses vieux MiG-29, depuis le début de l’invasion à grande échelle, n’ont cessé de montrer leur ennemi, à qui ils ont interdit la conquête de l’espace aérien local.

⚡️Pertes au combat indicatives de l’armée d’occupation russe au 1er janvier. 23 selon les forces armées ukrainiennes.#UkraineRussieConflit #UkraineRussieCrisis pic.twitter.com/lmprtFTWyt

– UA FreeSky (@uafreesky) 23 janvier 2023

Les MiG-29 si terrifiants hier permettent aujourd’hui en partie au pays de tenir tête à son voisin envahisseur. Les forces armées ukrainiennes l’utilisent intelligemment, de manière créative et prudente, faisant des ravages sur les Russes – Moscou a perdu 287 avions et presque autant d’hélicoptères depuis le 24 février, selon un dernier décompte.

Le MiG-29 et d’autres chasseurs ukrainiens, comme l’explique Task & Purpose, sont utilisés avec un élément central des défenses anti-aériennes ukrainiennes.

Il est utilisé en conjonction avec d’autres systèmes anti-aériens, comme les systèmes S-300 de conception soviétique, d’autres expédiés de l’Ouest, comme le Crotale français ou le NASAMS norvégien, ou encore des armes portables comme les MANPADS, le FIM 92 . Stinger ou le redoutable Starstreak britannique.

Résultat : le MiG-29 et ses pilotes, très respectés par leurs homologues américains avec lesquels ils se sont entraînés, posent de tels problèmes à l’armée de l’air russe qu’elle préfère souvent garder ses distances pour ne pas risquer de perdre d’autres appareils, laissant souvent des troupes sur place. le sol sans appui aérien rapproché.

On raconte même que le tout récent Su-57, censé être le fer de lance technologique du VKS, ne vole que dans l’espace aérien russe de peur d’être abattu en Ukraine et de dévoiler tous ses secrets de furtivité.

Le MiG-29 est même devenu un mythe du croque-mitaine occidental – dans le vrai sens du terme. Au début du conflit, la figure légendaire du « le fantôme de Kiev »un « esprit de Kiev » qui a presque seul défendu le ciel orageux du pays comme un as indestructible, abattant les avions russes les uns après les autres.

Des rapports circulent selon lesquels un pilote ukrainien a abattu six avions russes aujourd’hui et pourrait être devenu le premier pilote de chasse du 21e siècle.

Le pilote, connu sous le nom de « le fantôme de Kyiv » et son MiG-29 ont été présentés dans de nombreuses vidéos à ce jour.

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— Visegrad24 (@visegrad24) 25 février 2022

Dernièrement, et de manière beaucoup plus réelle, l’armée de l’air ukrainienne et ses MiG-29 se sont illustrés dans ce qui ressemble fort à une bataille d’Angleterre 2.0.

Ils s’emploient donc à défendre, avec les moyens disponibles mais avec une certaine efficacité, le pays, ses citoyens et ses infrastructures du mieux possible contre la grêle de drones et de missiles lancés par la Russie, notamment les petits drones iraniens. 136. Et sans aucun doute sauver d’innombrables vies sur le terrain.

Shah tueur.
Voici le pilote 🇺🇦 qui défend le ciel au-dessus de Vinnytsia. Il a déjà abattu 5 shakes et 2 missiles.
Le nom du héros est Vadym. pic.twitter.com/iFZGxZsQqf

— Défense de l’Ukraine (@DefenceU) 15 octobre 2022

Le 11 octobre, le major Vadym Vorochilov a abattu deux missiles de croisière russes lors d’une attaque massive de missiles. Le lendemain, il a détruit cinq drones « Shahed ». Au cours de la mission, son avion a été endommagé. Il a pris le MiG-29 abattu d’une ville de la région de Vinnytsia et s’est éjecté. pic.twitter.com/6L3LYdGoHL

— Forces de défense territoriale ukrainiennes (@TDF_UA) 10 décembre 2022

#Ukraine: L’épave d’un chasseur ukrainien MiG-29 dans une livrée de style Falcon – l’avion se serait écrasé #Vinnytsia Oblast hier lors d’une mission AD contre des drones et des missiles de croisière russes Shahed-136. pic.twitter.com/ORocRKQUuV

– 🇺🇦 Suivi des armes ukrainiennes (@UAWeapons) 13 octobre 2022

Un avion de chasse MiG-29 de l’Ukraine tire un missile air-air, censé être contre un UAV iranien Shahed-136 kamikaze dans le ciel de Vinnytsia. pic.twitter.com/xY4haZGtOS

— Rapport de conflit (@clashreport) 12 octobre 2022