La reconstruction du colossal et mythique Antonov An-225 « Mriya » a commencé

Parmi les destructions massives commises par les armées russes depuis les premiers jours de l’invasion de l’Ukraine en février, l’une d’elles a un goût particulier pour les habitants du pays : celle de l’Antonov An-225, surnommé « Mriya », « Dream  » en français, qui a longtemps été l’une des plus grandes fiertés technologiques de la nation.

Plus gros avion du monde, fret précieux pendant les premiers mois de la pandémie de Covid-19, capable d’emporter deux fois plus de poids qu’un 747 ou d’embarquer sur son dos la navette russe Bourane, l’appareil n’existait qu’à titre d’exemple fonctionnel et était un ressource précieuse pour la chaîne d’approvisionnement mondiale grâce à ses six moteurs, sa taille et sa charge utile extraordinaire.

Il s’agissait du plus gros avion du monde, l’AN-225 « Mriya » (« Rêve » en ukrainien). La Russie a peut-être détruit notre « Mriya ». Mais ils ne pourront jamais détruire notre rêve d’un État européen fort, libre et démocratique. Nous serons vainqueurs ! pic.twitter.com/TdnBFlj3N8

— Dmytro Kuleba (@DmytroKuleba) 27 février 2022

Il ne reste plus rien de l’An-225 « Mriya » à l’aéroport de Hostomel..qui ressemble de plus en plus à celui de Donestk en 2014

-> Pour le transport aérien de fret « hors gabarit » ; une dizaine d’An-124 du russe Volga Dniepr (sous embargo) et 5 An-124 ukrainiens restent disponibles.😬 https://t.co/kUAbMFJe5n pic.twitter.com/3OOBQDZDy6

—Harry Boone (@Harry_Boone) 4 mars 2022

L’avion a été détruit lors de la bataille désastreuse pour la prise de l’aéroport d’Hostomel par les troupes d’élite russes au début de la guerre. « Nous vaincrons ! »a ensuite déclaré sur Twitter Dmytro Kuleba, ministre ukrainien des Affaires étrangères, annonçant la nouvelle à ses concitoyens.

Ailes du désir

Et dans sa lutte continue pour reconstruire tout ce que son voisin a détruit, l’Ukraine pourrait en effet bientôt gagner. Ainsi, Antonov a affirmé que les travaux sur la relance de l’An-225 avaient déjà commencé.

Dans une interview accordée au journal allemand Bild, le patron d’Antonov, Yevhen Havrylov, a expliqué que le nouvel appareil avait été construit dans un lieu tenu secret, composé de pièces récupérées de celle détruite à l’aéroport d’Hostomel et d’autres d’un deuxième exemplaire, qui n’a jamais été terminé et dormait. dans un cabanon.

Mais comme le souligne Bloomberg, Antonov a dû préciser les mots de son patron dans Bild dans un post Facebook le 8 novembre. Si les travaux ont bien commencé, selon l’entreprise, ils ne pourront être terminés avant la fin de la guerre.

Il est également expliqué que 30% des pièces sont déjà utilisables pour la relance du « Dream » ukrainien, et que le coût du programme a été estimé à « au moins 500 millions de dollars ».

La question du financement d’une reconstruction qui pourrait bien dépasser ce montant se pose assez crûment : Richard Branson a déclaré il y a quelques mois qu’il était intéressé, et Yevhen Havrylov a expliqué à Bild que la vente de produits dérivés du « Mriya » rapporterait de l’argent. peut céder.

Un financement participatif international, un art dans lequel les Ukrainiens sont maîtres du passé, pourrait aussi être pensé pour laisser l’An-225 retrouver le ciel.